前回の第１６回、第１７回口頭弁論で、古田孝夫裁判長が『来年３月に原告適格の中間 判決を出す』と表明しました。原告側の求釈明に応じず、鉄道施設の設計や工事車両の走 行ルートが不明であり、また「リニアは国家的事業」と国もＪＲ東海も宣伝しています。 また、工事実施計画はずさんな環境影響評価（環境アセスメント）を基にしたもので、JR 東海の大井川の水対策は実現性がなく、工事着工後も沿線で工事用道路の崩落、地下水の 噴出や地盤沈下などの事故も起きています。裁判途中で原告適格を判断するのはムリです。   これまで以上に多くの皆さんの結集で傍聴席を埋めましょう